Čo sa zmení od 1. januára na pracovisku EK?
Pre pracoviská emisnej kontroly je začiatok budúceho roku spojený s viacerými významnými zmenami. Pripraviť sa na nové podmienky včas, je základným predpokladom pre plynulé pokračovanie činnosti PEK aj po 1. januári 2009.
V snahe pomôcť našim terajším aj budúcim obchodným partnerom pri zvládnutí nevyhnutných technologických a metodických zmien pri výkone EK, pripravili sme pre Vás nasledujúce stručné a prehľadné informácie.
Nové požiadavky na prístroje pre EK platné po 1.1.2009
Od 1.1.2009 musia byť všetky analyzátory a dymomery vybavené zariadením na komunikáciu s OBD a softvérom umožňujúcim automatizovaný postup merania a prenos údajov a nameraných hodnôt do databázy automatizovaného informačného systému (AIS EK).- Po ukončení merania musí byť umožnený automatický prenos údajov a nameraných parametrov z analyzátora do databázy údajov AIS EK-u, a to aj v prípade prerušenia merania a získania neúplných údajov. Ručne vkladané údaje musia byť osobitne označované.
- Ak po zaznamenaní teploty motora nedôjdev priebehu 10 min k pokročeniu v postupe emisnej kontroly, meranie sa musí prerušiť, vytlačiť a preniesť záznam údajov a čiastkových nameraných hodnôt zaznamenaných a získaných do okamihu prerušenia emisnej kontroly.
- Počas priebehu emisnej kontroly musí byť umožnené technikovi EK emisnú kontrolu kedykoľvek prerušiť, vytlačiť a preniesť záznam údajov a čiastkových nameraných hodnôt zaznamenaných a získaných do okamihu prerušenia emisnej kontroly.
- Na vykonávanie emisnej kontroly sa smú používať len meradlá a prístroje, ktorých vhodnosť bola schválená ministerstvom. Prvým prístrojom schváleným na použitie pri vykonávaní EK motorových vozidiel so zážihovým a vznetovým motorom v SR je BOSCH BEA 350/250/150.
Vyššie uvedené požiadavky sa netýkajú iba prístrojov používaných na pracoviskách typu A, teda analyzátorov výfukových plynov pre meranie na vozidlách s benzínovým motorom bez katalyzátora. Použiteľnosť ostatných, dnes používaných prístrojov, je obmedzená do 31.12.2008.
Nevyhnutné a odporúčané úpravy meradiel BOSCH BEA 350, 250 a 150
V prípade, že v súčasnosti pri výkone EK používate analyzátor alebo dymomer BOSCH BEA, pre splnenie nových požiadaviek je nevyhnutné realizovať nasledovné úpravy:
Doplniť modul OBD (zabudovať ho do prístroja) s káblom a diagnostickou zástrčkou.
Zariadenie umožňuje pripojenie analyzátora alebo dymomera k elektronickému systému palubnej diagnostiky vozidla cez štandardizovanú zásuvku. Prístroj automaticky načíta údaje o teplote a otáčkach motora, obsah chybovej pamäte, resp. parametre lambda sond.
Nainštalovať schválenú verziu V1.10-SK programového vybavenia (disketa). Nový softvér je naprogramovaný podľa požiadaviek na automatizovaný postup merania a prenos nameraných údajov. Obsahuje postupy pre meranie emisií na vozidlách BEZKAT, RKAT, RKAT+OBD, Diesel a Diesel+OBD.
Pre zvýšenie efektívnosti a produktivity práce Vám odporúčame (nepovinne) doplniť vybavenie aj o:
- Akusticko-vibračný otáčkomer NUSSBAUM REVOLUTION
Nová metodika merania neumožňuje vykonať EK bez merania otáčok motora ani na starších vozidlách RKAT alebo Diesel – prístroj preruší meranie, kým nezíska korektný signál otáčkomera. - Držiak zástrčky OBD, stroboskopu...
Prehľadné uloženie prípojných vedení zrýchľuje manipuláciu v prípravnej fáze a bezpečným ukotvením zvyšuje životnosť konektorov a snímačov. - Infračervené diaľkové ovládanie
Automatizovaný postup merania vyžaduje častejšie pokyny obsluhy pri potvrdzovaní jednotlivých krokov vrátane vizuálnej kontroly. - Prípojný kábel B+/B- do zásuvky zapaľovača cigariet
Umiestnenie alebo krytovanie niektorých akumulátorov neumožňuje upevnenie snímacích vedení otáčkomera B+/B priamo na plus pól a kostru vozidla.
Prenos nameraných údajov do AIS EK – popis riešenia a schémy
Automatizovaný prenos nameraných údajov do internetovej aplikácie AIS-EK kladie nové požiadavky na prepojenie počítačov a meracích prístrojov.
- Káblové prepojenie
Emisný prístroj BOSCH BEA treba prepojiť pomocou tvoržilového tieneného dátového kábla so samostatným zemňovacím vodičom s najbližším sieťovým počítačom, na ktorý sa budú prenášať namerané údaje (pozri riešenie č. 1). Kvôli spoľahlivému prenosu údajov by dĺžka kábla nemala resiahnuť 20 m.
Ak je potrebné prekonať väčšiu vzdialenosť, je vhodné inštalovať v blízkosti meracieho prístroja BOSCH ďalší počítač pripojený k LAN sieti pracoviska EK (pozri riešenie č. 2). - Softvérové vybavenie
Pre automatizovaný prenos údajov je potrebné nainštalovať nasledovný softvér:
- BEA V1.10-SK – nové schválené softvérové vybavenie prístroja BEA 350/250/150,
- BEA XNET Connector – softvér pre prijímanie nameraných údajov do počítača pripojeného sériovým rozhraním RS 232,
- EK-XML – softvér technickej služby S-EKA pre spracovanie a odoslanie nameraných údajov do centrálneho databázového systému AIS-EK.
V prípade malej prevádzky môže byť softvér uvedený v položkách b) a c) nainštalovaný spolu s internetovou aplikáciou AIS-EK na jednom počítači (pozri riešenie č. 3).
Ako postupovať v prípade záujmu o úpravu prístroja
Príprava prístrojového a softvérového vybavenia pracoviska EK na automatizovaný prenos údajov je pomerne náročná po technickej aj organizačnej stránke. Aby bolo možné celý systém odladiť ešte pred spustením ostrej prevádzky (1.1.2009), odporúčame Vám začať s realizáciou jednotlivých krokov čo najskôr:
- Analýza situácie na pracovisku
Porovnajte si technické podmienky prepojenia počítača s analyzátorom alebo dymomerom so situáciou a zapojením počítačovej siete Vášho pracoviska. Konzultujte možnosti prepojenia s Vaším správcom počítačovej siete. - Zaslanie objednávky
Vyznačte v priloženej objednávke nevyhnutné a voliteľné príslušenstvo, príp. služby, ktoré potrebujete k sprevádzkovaniu nového informačného systému. Detaily telefonicky konzultujte s Vaším servisným strediskom BOSCH. - Dohodnutie termínu inštalácie
Servisná organizácia Vám navrhne termín dodania a inštalácie komponentov a softvéru. Počítajte s tým, že inštalácia bude trvať niekoľko hodín a môžete ju urýchliť prítomnosťou Vášho správcu počítačovej siete. Zabezpečte aj prítomnosť Vašich technikov EK, ktorí budú oboznámení s novým prevádzkovým softvérom prístroja, komunikačným softvérom a spôsobom používania nových komponentov. - Káblové prepojenie
Časovú náročnosť inštalácie môžete významne ovplyvniť, ak po dohode so servisným strediskom vopred zabezpečíte inštaláciu káblového prepojenia prístroja s počítačom vlastnými kapacitami. Dĺžka prepojovacieho vedenia pre sériový prenos údajov cez rozhranie RS 232 by nemala presiahnuť 20 m. V opačnom prípade hrozí nespoľahlivý prenos („strácanie dát“) a treba na pracovisku EK doplniť ďalší počítač alebo zabezpečiť iné technické riešenie pre zosilnenie prenášaného signálu.
Veríme, že poskytnuté informácie Vám pomôžu k lepšej orientácii v problematike nových požiadaviek platných od 1. januára 2009. V záujme vytvorenia optimálnych podmienok pre činnosť Vašich technikov EK a plynulého nábehu na nový spôsob výkonu emisných kontrol neodkladajte riešenie tohto problému na koniec roka. Využite súčasnú kapacitu našich technikov a zapojte sa so svojím pracoviskom EK do skúšobnej prevádzky nového informačného systému, ktorú MDPT zaháji v novembri 2008.
Zoznam súvisiacich predpisov
Požiadavky na meradlá používané pri emisných kontrolách v SR sú uvedené v nasledovných všeobecne záväzných a rezortných predpisoch:
- Zákon NR SR č. 725/2004 Z. z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách a o zmene a doplnení niektorých zákonov, v znení zákona č. 109/2005 Z. z., zákona č. 310/2005 Z. z. a zákona č. 548/2007 Z. z.
- Vyhláška MDPT SR č. 578/2006 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti o niektorých ustanoveniach zákona č. 725/2004 Z. z.
- Metodický pokyn MDPT SR na vykonávanie EK pravidelnej, EK administratívnej a EK zvláštnej.
- Metodický pokyn, ktorým sa ustanovujú technické požiadavky na meradlá používané pri emisných kontrolách motorových vozidiel.
- Metodický pokyn na overenie vhodnosti meradiel a prístrojov používaných pri emisných kontrolách motorových vozidiel.
- Metodický pokyn na vykonávanie metrologickej kontroly schválených meradiel používaných pri EK motorových vozidiel.
V spolupráci so spoločnosťou ROBERT BOSCH, spol. s r.o., pripravil TOPTEST s.r.o.
